Výrobci automobilů mohou navrhovat technické zázraky

Výrobci automobilů mohou navrhovat technické zázraky. Dokážou auto zaparkovat automaticky a také nechat auto samo zabrzdit, když zaznamená náraz. Ale co ideální místo pro umístění kabelky nebo mobilního telefonu? To je ta pravá výzva.

Inženýr General Motors Co. Chris Shinouskis mluví o tom, že se nechá jít
Související trendy akcií společnosti

Pathfinder 3,36 0,020,60 %
Problém mezi těmito dvěma řekl: "Uvědomili jsme si, že tento problém je třeba vyřešit, ale neexistuje žádný dobrý způsob."
Xinnuskis je inženýrský specialista na skladování. V automobilovém průmyslu je hrstka inženýrů či designérů, kteří by si stejně jako ona měli dávat pozor na přibývající předměty, které si lidé do aut vozí. Na tyto předměty pak musíte v autě navrhnout úložný prostor.

Přidání úložného prostoru do auta bylo obtížné Výrobci podnosů pro notebooky a dnešní automobily jsou vybaveny řadou špičkových bezpečnostních informačních a zábavních systémů, které vyžadují prostor pro kabely a hardware.

Uživatelé však potřebují úložný prostor, zvláště když lidé jezdí stále déle a ve voze je stále více věcí uložených. Tyto předměty se staly nepostradatelnou součástí života lidí. Například majitel tabletu, který je drahý, ho nemůže chtít sundat z předního sedadla.

Není to jen otázka pohodlí. Neupevněné předměty se mohou snadno dostat z nohou řidiče nebo se dostat ven při náhlém brzdění nebo dopravní nehodě.

Tina Parker, 45letá učitelka z Detroitu, řekla, že se nebála hodit tašku na sedadlo spolujezdce nebo do mezery mezi sedadlem řidiče a dveřmi. Řekla: "Jakmile nouzové brzdy, všechny věci v autě budou vytaženy." Parker řekla, že často cestuje kolem svého Nissanu Altima z roku 2003, ale nedokázala najít ideální místo pro telefon. . Řekla, že telefon obvykle vkládá do držáku na kelímek na středové konzole, ale pokud má jiný držák na kelímek kávu, telefon kávu cáká, pokud spěchá.

Podle výzkumné firmy Strategy Vision ze San Diega se 65 % kupujících nových aut domnívá, že design vnitřního úložného prostoru je při rozhodování o koupi „velmi“ nebo „extrémně důležitý“.

Alexander Edwards, předseda Strategic Vision, uvedl, že spotřebitele zajímá zejména to, zda je úložný prostor navržen tak, aby byl promyšlený nebo dokonce neočekávaný, jako je například zabudovaná palubní deska, která je vizuálně integrována do celého interiéru. Malý úložný zásobník nebo výsuvný zásobník.

Řekl: "Toto je jen malý design, nestojí to moc. Ale když se kupující rozhodne mezi těmito dvěma vozy, je to tento důmyslný a kreativní malý design, díky kterému toto auto konečně vyhraje."

Vývoj nebo přestavba vozu může někdy trvat až čtyři roky, ale technologický pokrok je mnohem rychlejší, takže „vesmírná výzva“ je ještě obtížnější. Naproti tomu Apple Inc. dokázal uvést na trh čtyři generace iPadu a iPadu Mini za pouhé tři roky. Kromě toho se liší i specifikace objektů, jako jsou mobilní telefony.

V roce 2007, když Ford Motor Co. pracoval na aktuální generaci Exploreru, Apple právě uvedl iPhone na trh Inženýr a odborník na úložiště Ford Matt Rattman (Matt Rutman) trval na přidání prostoru před řadicí pákou nového SUV pro uložení telefon a nabití.

Slot, ve kterém je telefon uložen, je potřeba navrhnout vedle multimediální konzole. Designéři tuto oblast často označují jako „Manhattan Real Estate“, protože je to místo v dosahu řidiče. Ratman požádal designéry a další inženýry, aby přepracovali oblast středové konzoly, od předního sedadla až po celou oblast v horní části palubní desky.

Latman je u Forda osm let. Předtím byl návrhářem kancelářských židlí a často procházel hlavní technologické weby, aby se ujistil, že drží krok s trendem nových mobilních zařízení. Řekl: "Ostatní mi nesčetněkrát řekli, že to není možné. Tak jsem to navrhl sám na počítači."

Jeho řešení zahrnovalo přepracování ventilačního systému za palubní deskou a celkové posunutí obrazovky a konzole nahoru. Tím se uvolní místo pro návrh přepínatelného úložného slotu, který pojme dva mobilní telefony.

Úložný prostor v autě sám o sobě nestačí, takže při plýtvání místem bude naštvaný především řidič. Typickým příkladem je, že schránky v rukavicích se často používají ke stohování různých nečistot.

Některé společnosti přepracovaly použití odkládacích schránek a Chrysler Group LLC je jednou z nich: v novém Dodge Dart navrhl Chrysler odkládací schránku, která byla dostatečně hluboká, aby se do ní vešel malý notebook nebo tablet. Aby pro něj Chrysler uvolnil místo, rozmístil topení a chladiče svisle místo vodorovně a trubice přesunul na zadní stranu palubní desky.

Hlavní designér interiérů Chrysler Ryan Nagode řekl: "Tento design vytváří hluboký prostor, který nenajdete v obvyklých schránkách."

Každý nový design úložiště bezpochyby vyžaduje další materiály, které mohou zvýšit počet kroků na výrobní lince, což zvyšuje náklady. Nagord řekl: "Tady to může být jen 10 centů a stojí to o 15 centů víc, ale nakonec se to nahromadí víc."

Aby získali inspiraci, návrháři přijali různé metody, jak lépe určit potřeby lidí na ukládání. Nedávno tým GM Shinuskis poslal několik členů do nákupního centra, aby prozkoumali velikost a tvar slunečních brýlí.

Vesmírná hádanka v autě 1
Chrysler Interiéroví designéři Chrysleru viděli majitele auta, jak upevňuje láhev s vodou gumovou šňůrou z okna starého Jeepu Wrangler. Inspirováni tím přidali do nového Wrangleru strečovou nylonovou síťovinu. Nagold řekl, že nápady Chrysleru pro ukládání dat vzešly z cílových skupin v průzkumu trhu, ale ne tehdy, když se s nimi setkali. Nagold řekl, že když byli členové ohniskové skupiny stále na schůzce, designéři se vplížili na parkoviště, aby viděli, jak tito lidé využívají prostor uvnitř auta.

Při jedné příležitosti designéři viděli, jak majitel Jeepu Wrangler praštil pár očí do kliky dveří, pak si nasadil gumovou šňůrku a vyrobil pytel na láhev s vodou. Nagord řekl: "Proto má náš nový Wrangler nylonovou síťku, kterou lze otevřít."

Tenčí nové materiály, stále oblíbenější elektronický operační systém a méně a více objemných kabelů a komponent pomáhají návrhářům navrhnout více úložného prostoru. Některé automobilky upustily od ručních brzd a řazení a nahradily je tlačítky a knoflíky, které mají stejnou funkci, a uvolnily tak více vnitřního prostoru.

Problémem je i umístění mezi předním sedadlem a středovou konzolou. Tato malá černá díra může spolknout propisku a spadlé hranolky.

Dodavatel autodílů Johnson Controls Inc. věří, že má řešení. Na autosalonu v Detroitu v lednu Johnson Controls ukázal „anti-drop“. Tato miska ve tvaru U může obklopovat loketní opěrku a zasahovat do mezery, kam často padají předměty. Han Hendriks, vedoucí divize interiérového designu a elektroniky Johnson Controls, řekl: "Tento design řeší problém, který existuje od doby, kdy se vůz narodil."

Pro Sinuskis byl design držáku nápojů vždy bolestí hlavy. Řekla, že ačkoliv držáky na poháry existují již dlouhou dobu, jejich umístění se zdá být trochu nevhodné: nemají špatnou velikost nebo nejsou správně odsazeny od ostatních částí. Po umístění kalíšku to ovlivní další operace.

Navíc lidé často chtějí dát telefon do pevné polohy. GM tedy v roce 2014 Chevy Malibu splnilo dvě potřeby: dva držáky na nápoje, dva sloty pro mobilní telefony, řidiče a druhého pilota.

Při řešení problému vybalování prostoru však Xinnuskis uvedla, že konstrukční pokusy jejího týmu několikrát selhaly. Háčky nefungují, protože nespravují balíček. Štěrbiny na dveřích často nejsou dostatečně velké.

Xinnuskis řekl, že protože existuje mnoho typů tašek od malých příručních tašek po velké tote tašky, žádný jediný design nemůže pokrýt vše. Její tým hledá způsoby, jak tašku při brzdění opravit.

Další velkou výzvou na jejím seznamu úkolů je návrh odpadkového koše. Řekla: "Mluvili jsme o tomto problému, ale preference spotřebitelů jsou úplně jiné. Někteří lidé doufají, že odpadkový koš je navržen na dveřích, a někteří lidé doufají, že to zakryjí."